史上最挤北京车展:国货、新能源、自动驾驶争奇斗艳

本文摘要:2018(第十五届)北京国际汽车展览会(AutoChina2018)于2018年4月25日-5月4日在中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举办,展览面积超过了22万平米。在开馆的第一天,我们感受到的关键词是“国货”“新能源”“自动驾驶”,这三点不致沦为本届北京车展的重头戏,当然,本届车展也被大家吐槽为史上最挤,现场堪称人山人海,猛地一看看起来春运,还有人高喊,这是他迄今为止最难办的一张入场券。

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2018(第十五届)北京国际汽车展览会(AutoChina2018)于2018年4月25日-5月4日在中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举办,展览面积超过了22万平米。在开馆的第一天,我们感受到的关键词是“国货”“新能源”“自动驾驶”,这三点不致沦为本届北京车展的重头戏,当然,本届车展也被大家吐槽为史上最挤,现场堪称人山人海,猛地一看看起来春运,还有人高喊,这是他迄今为止最难办的一张入场券。

▲被普遍认为为本次车展最抢走镜的概念车只不过,这都莫不体现出有北京车展的空前盛况,从1885年10月德国人卡尔·本茨研制成功世界上第一辆汽车开始,汽车工业一个多世纪以来经久不衰,他作为人类最最出色的发明者之一,转入21世纪之后再度印证这它的强劲。毕竟,在人类上下班刚刚须要之外,如今的汽车工业搭乘了电动化、智能化、网联简化的新发展列车,这为汽车降下了前所未有的机遇和挑战,在技术高速发展的同时,安全性问题、伦理问题等又沦为覆在汽车厂商们头顶的达摩克利斯之剑。

谈谈攻占北京车展的“新的国货”们一如当年的北京奥运会,这场家门口的汽车盛宴,必定是国产厂商的秀场。据粗略统计资料,今年展览的国产品牌完全占了七成之多,很多刚蓬勃发展的新势力造车堪称集体亮相,更有眼球,他们那些以人工智能等前沿技术居多的造车理念为本届车展带上去新的血液。我们首先想到传统势力方面,比亚迪公布了全新的比亚迪秦,使用了比亚迪全新的DragonFace设计风格,它多边形的LED前大灯组配上与全新一代唐相近的大嘴式吸气格栅,再行再加车顶线条则呈现了近似于拦腹的走势,让其运动感更加强劲。

此外,哈弗汽车月公布F5车型,作为哈弗全新F车系的首款车型,哈弗F5定坐落于紧凑型SUV,造型年长动感,新车将配备1.5T和2.0T两款涡轮涡轮发动机,外观方面,新车前脸使用了全新设计风格,大尺寸吸气格栅内部为黑色图形式镀铬装饰,配上细长前大灯组,同时两侧雾灯组结构也十分运动。吉利也公布了旗下的领克新品领克03,这款车定位紧凑型轿车,外观方面也使用了传统的三厢造型,整体造型承继了领克家族式风格,使用分体大灯以及竖条的LED日间行车灯设计,尾部方面,使用了家族式的“L”型尾灯组。还有广汽方面,他们公布了旗下一款MPV车型传祺GM6,使用6/7座两种座椅布局,定位高于GM8,这款车沿袭了凌云翼家族式前脸设计,并在吸气格栅内部配上镀铬装饰,整体风格更加偏向家用,动力方面,新车或配备一台2.0T涡轮涡轮发动机,并给定6AT和MT变速箱。

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不胜枚举,关于更好的传统国产造车势力新品我们就不一一进行,我们再行来想到中国造车新势力们的动作。奇点汽车方面,此次在北京车展公布了全场景教导型智能电动MPV—iM8,这款车使用?“移动魔方”(MobileMagicCube)设计概念,外观设计启发源于“太空梭与星环”,超大空间,可以符合多种用于市场需求,不具备充足多的端口,可获取更加多布局拓展,还回应奇点iS6早已在博世、麦格纳、德尔福、米拉等供应商的因应下已完成大部分测试并将于2018年底量产上市。威马汽车方面,他们在北京车展公布了首款量产车型EX5并宣告上市,新车定位智能显电动紧凑型SUV,新车共计发售了6款车型,售价为16.65-29.88万元,补贴后(国补+地补以北京为事例)售价为9.90-21.63万元,目前采行订单销售模式,新车预计在2018年下半年开始交付给。BYTON拜腾方面,他们公布了首款车型BYTONConcept,该车定位为中型SUV,仅次于续航里程或可超过520公里,不具备L3级自动驾驶技术,量产车未来将会在2019年底上市,售价为30万元起。

我们看见更加多的国产品牌斗志昂扬的经常出现在我们的视野之中,红旗概念车、上汽名爵X-Motion概念车、广汽集团记褀Enverge概念车等等,他们带给的概念车型堪称令人精彩,他们急迫地重新加入汽车革新大潮,沦为未来汽车工业的引领者。


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